Agahiyên Têkiliyê:
Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
Whatsapp: +86 15192782747

▲Ew dikare li gorî jîngeha xebitandinê ya taybetî ya hewşa keştiyê bigunce, ango, ew dikare di jîngehên şil, korozîf, toz, germahiya bilind û germahiya nizm de bixebite.
▲ Platforma xebitandinê dikare bi ewlehî bimeşe dema ku boom di her pozîsyonê de ye; leza meşê bi zêdebûna bilindahiya hildanê kêm dibe.
▲Konsola jorîn û jêrîn (konsolê erdê û konsolê platformê) têne peyda kirin, û konsolên jorîn û jêrîn bi karanîna guhêrbarên berevajîkirinê têne veguheztin. Kontrola jorîn ji bo kilîtkirina konsolê jêrîn tê bikar anîn.
▲ Konsolê jêrîn germahiya rûnê motora dîzelê, zexta rûnê, germahiya avê, û hwd nîşan dide.
▲Bi amûrekê ve hatîye stendin da ku dema motor dixebite ji nû ve destpêkirinê dûr bikeve.
▲ Boom bi nermî dirêj dibe, diqelişe, û dizivire, û amûrek tamponê heye.
Kontrola rêjeyî ya hîdrolîk a elektronîkî ji bo berfirehkirina boom, luffing, zivirandin û meşa platformê tê pejirandin, ku dikare rêziknameya leza bê gav pêk bîne.
▲Ji bo ku li ser şemitokan û di dema xebitandinê de kontrola pêbawer were misogerkirin, divê ji bo meşa platformê û zivirîna boomê firênên pêbawer werin peyda kirin. Kilîda zivirîna destî saz bikin û fonksiyona firêna meşê berdin da ku platform were kişandin.
▲ Dema ku platform dimeşe, heke yek dorê vala be, ew dikare di valva belavkirinê re derbas bibe û bi tenê xwe bispêre tekerê ajotinê yê din.
▲ Dema ku goşeya milê xebatê li jorê balafirê horizontî be an jî milê teleskopîk ji 1.2 metreyan dirêj bibe, sînorek ji bo leza rêwîtiyê ya wesayîtê heye.
▲ Boom teleskopîk, luffing, zivirandin û meşa platformê dikare di heman demê de bixebite.
▲ Qûleya xebatê fonksiyonek asta otomatîkî heye, û goşeya meyldariya qîleya xebatê li gorî balafirê horizontî nikare ji 1.5° mezintir be.
▲Konsola jorîn û jêrîn bi bişkokên rawestandina acîl ve hatine sazkirin. Dema ku operasyonek neçaverêkirî çêdibe, operator dikare zû motorê vemirîne û rê li ber tevgera platformê bigire.
▲Divê guhêrbarê lingan li ser platformê hebe, û tenê guhêrbarê lingan dikare were xebitandin.
▲Bi cîhaza hêza alîkar, dema ku motor an pompa sereke ya rûnê têk diçe, qulika xebatê dikare bi ewlehî were erdê.
▲ Xala tespîtkirina dual-sensor a dîjîtal dirêjahî, goşe û parametreyên din di wextê xwe de tespît dike, û rewşa xebatê ya boomê bi awayekî dînamîk nîşan dide. Dema ku yek ji xelekan têk diçe, xelek din hîn jî dikare tespîtkirina hemî parametreyan temam bike.
▲Qutê xebatê fonksiyonek giraniyê heye da ku barê platformê bi rastî tespît bike, bêyî ku cihê barê li ser platformê çi be. Divê ji du kapasîteyên barkirinê zêdetir be, û kapasîteyên barkirinê yên cûda destûr tê dayîn ku xwedî rêzeyên xebitandinê yên cûda bin. Dema ku barê platformê ji kapasîteya barkirinê ya herî zêde ya ku di bin rewşa amplîtuda têkildar de destûr tê dayîn derbas dibe, divê ew bikaribe çalakiya platformê nîşan bide û alarm bike û sînordar bike da ku hêza qutê xebatê û beşên wê yên girêdanê û ewlehiya kar piştrast bike.
▲ Bi guhertina leza otomatîk û fonksiyonên alarm û qutkirinê: dema ku rêjeya xebatê bigihîje an jî ji %80ê rêjeya destûrdayî ya têkildar derbas bibe, hemî leza çalakiyê dê bixweber werin kêmkirin û bi alarmên zengil û biriqok re werin, û her ku rêjeya xebatê nêzîkî sînorê herî zêde be, leza xebatê ewqas bilindtir dibe. Kêmtir, dengê zengilê ewqas zûtir dibe. Dema ku rêjeya xebatê bigihîje %100ê rêjeya destûrdayî ya herî zêde, ew ê hemî çalakiyên di rêça xeternak de bixweber rawestîne.
▲Kontrola gaza motorê divê sê leza hebe. Dema ku demek dirêj ti tevger tune be, motor dê bixweber dakeve leza bêkar a nizm da ku hewcedariyên teserûfa enerjiyê bicîh bîne.
▲ Dema ku makîne li ser erdê parkkirî be ku newekhevî ji 3° derbas bibe, tevgera boomê dê were sînordarkirin.
▲ Dema ku alav dimeşe û dizivire, ew ê alarmek bihîstbar û dîtbarî bide.
▲Ew moda kontrola otobusa PLC û CAN dipejirîne da ku devreyê hêsan bike û parastin û tamîrkirinê hêsan bike. Pêveka dijî-hewayî ya metalî tê pejirandin, û asta parastinê digihîje IP65.
▲ Pergala kişandina hewayê ya motorê fîlterek du-qonaxî ya girtî digire, ku ji bo xebitandinê di hawîrdorek toz de maqûl e; û ji bo lênêrînê hêsan e.
▲ Divê konsolên jorîn û jêrîn bi bergirên parastinê werin parastin.
▲ Li ser serê boom û çîpa pistonê ya silindirê rûnê cîhazên pêşîlêgirtina toz û qûmê hene.
▲ Pompa hîdrolîk xwedî fonksiyonên tezmînata zexta otomatîk û hestiyariya barkirinê ye da ku piştrast bike ku pompa rûn û motor ji ber zêdebariyê zirarê nadin.
▲ Amûrek vemirandina otomatîk heye da ku pêşî li germbûna zêde ya motorê bigire û zexta rûnê hîdrolîk pir kêm be.
▲ Ji bo pêşîgirtina li zêdebûna zexta anormal a di pêkhateyên hîdrolîk de, valvek ewlehiyê li ser devreya hîdrolîk saz bikin.
▲Her silindir bi valvek hevsengiyê an kilîta hîdrolîk ve hatî çêkirin da ku pê ewle bibe ku silindir bixweber neçe, û girêdana di navbera silindir û valva hevsengiyê û kilîta hîdrolîk de hişk e.
▲ Parçeyên hîdrolîk û pêkhateyên kontrolê hilberên marqeya hawirdekirî ne ku bi pêbaweriya bilind in.
▲ Mekanîzmaya têla kişandinê teknolojiya lepikê ya patentkirî bikar tîne. Lepik ji profîlên alloyûmê yên alumînyûmê yên bi rûber hatine dermankirin hatine çêkirin. Têla kişandinê ji plastîkên endezyariyê yên bihêz ên ku li hember avhewayên okyanûsê berxwedêr in û li gorî jîngehên xebatê yên dijwar diguncin.

▲ Ji bo rakirina hêsan li ser çarçoveya jêrîn û pistgirêkê pozîsyonên zengila rakirinê hene.
▲Logo zelal e û wate jî zelal e.