Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
Email:sales@daxmachinery.com
Whatsapp: +86 15192782747
Mîhengkirina Ewlehiyê yaPlatforma Xebata Hewayî
Ji bo misogerkirina faktora ewlehiyê ya platforma hildanê, gelek amûrên ewlehiyê ji bo platforma hildanê hene. Îro em ê li ser amûrên ewlehiyê yên dijî-ketinê û guhêrbarên ewlehiyê biaxivin:
1. Amûra ewlehiya dijî-ketinê
Amûra ewlehiya dijî-ketinê beşek girîng a platforma hildanê ye, û pêdivî ye ku meriv pê bawer be da ku bûyerên qezayên ketina qefesê ji holê rabike û ewlehiya rûniştvanan misoger bike. Ji ber vê yekê, ceribandina kargehê ya amûra ewlehiya dijî-ketinê pir hişk e. Berî ku ji kargehê derkeve, yekîneya vekolîna qanûnî dê torkê bipîve, leza krîtîk bipîve, û zexta biharê bipîve. Her yekîneyek bi raporek ceribandinê re tê û li ser asansorê tê kom kirin. Testa ketinê di bin barkirina nirxandî de tê kirin, û platforma hildanê ya ku li ser şantiyeya avakirinê tê bikar anîn divê her sê mehan carekê were avêtin. Amûra ewlehiya dijî-ketinê ya platforma hildanê ku du sal in (dîroka radestkirina amûra ewlehiya dijî-ketinê) tê radest kirin jî divê ji bo vekolîn û ceribandinê ji yekîneya vekolîna qanûnî re were şandin, û dûv re salê carekê were ceribandin. Heta niha, pir kêm kesan ji bo vekolînê şandine, û hin şantiyeyên avakirinê her sê mehan carekê ceribandina ketinê jî nakin, difikirin ku amûrên wan ên ewlehiya dijî-ketinê baş in, lê gava qezayek çêdibe, ew poşman dibin. Çima li gorî pergalê bi rêkûpêk ceribandin û ji bo vekolînê nakin? Ger yekîneya bikarhêner bi korî bifikire ku ew ne xirab e, baş e. Bi rastî, kalîteya amûra ewlehiya dijî-ketinê tenê bi rêya ceribandin û vekolînê dikare were nirxandin. Di xebitandina rojane de ne gengaz e ku were destnîşankirin ka ew baş e an xirab e. Ji bo wan amûrên ewlehiya dijî-ketinê yên ku demek dirêj di xizmetê de ne, tê pêşniyar kirin ku zûtir û bi rêkûpêk ji bo vekolînê werin şandin. Ceribandin baş in, û tenê bi zanîna ka çi bikin em dikarin pêşî li qezayên cidî bigirin berî ku ew çêbibin. (Tesbîtkirina amûrên ewlehiya dijî-ketinê dikare ji van re were şandin: Navenda Vekolîna Kalîteya Makîneyên Avakirinê ya Neteweyî ya Changsha, Akademiya Zanistên Avakirinê ya Şanghayê, Zanîngeha Jiaotong a Şanghayê, hwd.)
2. Guhestina ewlehiyê
Guhêrbarên ewlehiyê yên asansorê hemî li gorî hewcedariyên ewlehiyê hatine sêwirandin, di nav de sînorê deriyê têlê, sînorê deriyê qefesê, sînorê deriyê jorîn, guhêrbarê sînor, guhêrbarê sînorê jorîn û jêrîn, guhêrbarê parastina têla dijî-şikestinê ya giraniya dijber, û hwd. Li hin şantiyeyan, ji bo dûrketina ji tengasiyê, hin guhêrbarên sînor bi destan têne betalkirin û kurt dibin an jî zirarê dibînin û di wextê xwe de nayên tamîrkirin, ku ev wekhev e bi betalkirina van xetên ewlehiyê yên parastinê û çandina qezayên veşartî. Mînak: Pêdivî ye ku qefesa daliqandî bi tiştên dirêj were barkirin, û qefesa daliqandî nikare tê de cih bigire û pêdivî ye ku ji qefesa daliqandî derkeve, û sînorê derî an sînorê deriyê jorîn bi awayekî sûnî were betalkirin. Di rewşa tesîsên ewlehiyê yên ne temam an ne temam de ku li jor hatine behs kirin, hîn jî mirov û bar hildigirin. Ev celeb operasyona neqanûnî henek li ser jiyana mirovan e. Ji bo ku ji xetereyên veşartî yên qezayan dûr bikevin, tê hêvî kirin ku serokên yekîneyê dê rêveberiyê xurt bikin, bi tundî daxwaza parastina platforma hildanê bikin û operator bi rêkûpêk ewlehî û pêbaweriya cûrbecûr guhêrbarên ewlehiyê kontrol bikin da ku pêşî li qezayan bigirin.
Ji bo misogerkirina faktora ewlehiyê ya platforma hildanê, gelek amûrên ewlehiyê ji bo platforma hildanê hene. Îro em ê li ser guheztina çerx û refan, rêjeya barkirina demkî û tamponê biaxivin:
3. Lixwekirin û guhertina çerx û refan
Di dema avakirinê de li şantiyeyê, jîngeha kar dijwar e, û çîmento, çîmento û toz nayên rakirin. Gerok û refik hevdu diqelişînin, û diran piştî ku têne tûjkirin jî hîn jî têne bikar anîn. Divê ev yek bi ciddî were girtin. Wekî ku em hemî dizanin, profîla diranan divê mîna tîrêjek kantilever be. Dema ku bigihîje mezinahiyek diyarkirî, divê gerok (an refik) were guheztin. Divê ez heta çi radeyê dev ji karanîna wê berdim û bi yekî nû biguherim? Ew dikare bi mîkrometreyek normal a hevpar a 25-50 mm were pîvandin. Dema ku dirêjahiya normal a hevpar a gerokê ji 37.1 mm kêmtir ji 35.1 mm (2 diran) qelişe, divê gerokek nû were guheztin. Dema ku refik qelişe, bi kalîperê qalindahiya diranan tê pîvandin. Dema ku bilindahiya kordê 8 mm be, qalindahiya diranan ji 12.56 mm kêmtir ji 10.6 mm qelişe. Divê refik were guheztin. Lêbelê, li şantiyeyê gelek gerokên "diranên kevin" hene. Platform hîn jî di xizmeta derengmayî de ye. Ji ber sedemên ewlehiyê, divê parçeyên nû werin guhertin.
4. Rêjeya barkirina demkî
Asansorên li ser şantiyeyê pir caran têne xebitandin û rêjeya karanîna wan zêde ye, lê divê pirsgirêka pergala xebata navberî ya motorê were hesibandin, ango pirsgirêka rêjeya barkirina demkî (carinan wekî rêjeya dema barkirinê tê binavkirin), ku wekî FC=dema çerxa xebatê/Dema barkirinê × 100% tê pênasekirin, ku dema çerxa erkê dema barkirinê û dema bêhnvedanê ye. Platforma rakirinê li hin şantiyeyan ji hêla pargîdaniyek kirêkirinê ve tê kirêkirin û her gav dixwaze bi tevahî jê sûd werbigire. Lêbelê, rêjeya barkirina demkî ya motorê (FC=40% an 25%) bi tevahî tê paşguh kirin. Çima motor germê çênake? Hin hîn jî bi bêhna şewitî têne bikar anîn, ku ev xebatek pir neasayî ye. Ger pergala veguhestina asansorê nebaş were rûnkirin an berxwedana xebitandinê pir mezin be, zêde barkirî be, an jî pir caran were destpêkirin, ew tewra erebeyek piçûk a hespan e. Ji ber vê yekê, divê her ajokarek li ser şantiyeyê têgeha çerxa erkê fam bike û li gorî qanûnên zanistî tevbigere. Ev celeb motor bi xwe ji bo xebata navberî hatiye çêkirin.
5. Tampon
Xeta dawîn a parastinê ji bo ewlehiya platforma hilgirtina tamponê li ser asansorê, pêşî, divê were sazkirin, û duyemîn, divê xwedî hêzek diyarkirî be, bikaribe li hember bandora barkirina nirxandî ya asansorê bisekine, û rolek tamponê bilîze. Û niha gelek şantiyeyên avakirinê, her çend hin ji wan hatine sazkirin jî, lê ne bes in ku rolek tamponê bilîzin, li ser şantiyeyê qet tampon tune ye, ev pir xelet e, ez hêvî dikim ku bikarhêner dê bala xwe bide vekolînê û vê xeta dawîn a parastinê kêm nebîne.
Dema weşandinê: 21ê Kanûna Pêşîn a 2020an