Daxwaza veguhestina vertîkal bi qasî şaristaniya mirovahiyê kevin e.platformên hilgirtinê yên herî pêşînji bo rakirina giraniyan hêza mirovan, ajalan û hîdrolîk bi kar anîn. Amûrên rakirinê heta şoreşa pîşesaziyê xwe dispêrin van modên hêza bingehîn.

Li Yewnana kevnar, Arşîmedes amûrek hildanê ya pêşkeftî pêşxist ku bi têl û çerxeyan ve dihat xebitandin.bikar anînwînçek û leverek ji bo pêçandina têla hildanê li ser bobînê.

Di sala 80 PZ de, gladyator û heywanên kovî platforma hildanê ya kevnar girtin.dayinbilindahiya arena li Koloseuma Roman.

Di tomarên serdema navîn de bêhejmar kesên ku amûra rakirinê hildane û şêwazên ku pêdiviyan ji deverên dûr re peyda kirine hene. Ya herî navdar ji van platforma rakirinê ya Manastira St. Baram li Yewnanistanê ye. Ev manastira li serê çiyayekî bi qasî 61 metreyî li jor erdê ye. Hilkêş selik an torên barhilgir bikar tîne da ku mirov û kelûpelan ber bi jor û jêr veguhezîne.

Di sala 1203an de, platforma rakirina keşîşxaneyekê li peravên Fransayê bi karanîna makîneyeke bazdanê ya mezin hate sazkirin. Hêza rakirinê ji hêla ker ve dihat peyda kirin. Bi pêçandina têlek li dora stûnek mezin, bar dihat rakirin.

Di sedsala 18an de, hêza mekanîkî di pêşvebirina platformên hildanê de dest pê kir. Di sala 1743an de, Louis XV ê Fransî destûr da ku platformên hildana personelê bi karanîna giraniya dijber li qesra taybet a Versailles werin sazkirin.

Di sala 1833an de, sîstemek ku çîpên beramber bikar dianîn, li Çiyayên Harz ên Almanya madenvanan hilda.

Di sala 1835an de, platformek hildanê ya bi kemerê ku jê re "makîneya wînçê" digotin, li kargehek li Brîtanyayê hate sazkirin.

Di sala 1846an de, yekem platforma hilgirtina hîdrolîk a pîşesaziyê derket holê. Paşê di demek kurt de amûrên din ên hilgirtina bi motor derketin holê.

Di sala 1854an de, mekanîsyenê Amerîkî Otis mekanîzmayeke raçetê îcad kir û platforma rakirina ewle li Pêşangeha Bazirganiyê ya New Yorkê nîşan da.

Di sala 1889an de, dema ku Burca Eiffelê hate çêkirin, platformek hildanê ya bi buharê hate saz kirin, û dû re asansor hate bikar anîn.

Di sala 1892an de, alavên hildanê yên Çiyayê Astilero li Şîliyê hatin temamkirin. Heta niha, 15 platformên hildanê hîn jî makîne û alavên ji zêdetirî 110 sal berê bikar tînin.

Niha, "Tunela Gotthard" li Graubunden, Swîsreyê di bin çêkirinê de ye, tuneleke trênê ya bin erdê ye ku ji navendên skiyê yên Alpê ber bi welatên din ên Ewropî ve diçe. Dirêjahiya wê 57 kîlometre ye û tê payîn ku di sala 2016an de were temamkirin û ji bo trafîkê were vekirin. Li stasyona trênê ya bilez a "Alps" ku bi qasî 800 metreyan li jor erdê ye, platformek rakirinê dê rasterast li erdê were çêkirin. Piştî temamkirinê, ew ê bibe platforma rakirinê ya herî dirêj a cîhanê. Piştî ku bi rêya platforma rakirinê digihîjin erdê, rêwî dikarin bi Trena Ekspres a Sightseeing Glacier a Alpê siwar bibin û di du saetan de bigihîjin navenda li ser çiyê.